中国证券网讯 继BAT相继用资本拉拢优步、滴滴等互联网出行龙头后，昨日中国人寿6亿美元入股滴滴之消息，再度引爆了舆论、资本对出行生态链的关注。

　　面对业界融资大赛的愈演愈烈，在专车领域具备较强优势的神州优车早已不甘寂寞，欲冲刺新三板IPO，目前正待监管层审批。

　　细看神州优车招股说明书发现，与滴滴、优步等着力打造出行经济的共享平台不同，神州优车依靠神州租车的资源选择了一条B2C的业务模式——即由专车公司提供服务平台，对乘客出行需求和社会车辆及司机进行实时匹配，并收取一定比例的“提成”作为收入的模式，按照公司董事长陆正耀的说法，专车大战已经结束，神州不会过度依赖补贴，这种B2C的模式也更合规。

　　同时，招股说明书显示，公司将持续跟踪政策和市场竞争情况的变化，在合规性和盈利模式趋于明朗的前提下，择机开展C2C 模式的业务，实现在汽车和出行共享领域 ...

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