陈姗姗

[海航系并不是唯一一家深耕欧洲市场的航空公司，除了中欧第一大航空承运人国航的持久耕耘，去年重点在推进中美航线“太平洋计划”的东航，也开始在中欧航线发力，计划在6月底一口气开通上海到莫斯科、布拉格、阿姆斯特丹和马德里4条欧洲航线。]

最近一个月，中欧之间的上空异常热闹，多家国内外的航空公司集中发力欧洲，陆续开通多条中国到欧洲各个城市的新航线。

事实上早在若干年前，欧洲就是国内航企开通最多洲际航线、拥有最多航点的区域，而与亚洲到北美的运力与需求情况相比，欧亚航线目前还是处于运力大于需求的状况，欧洲经济也尚未彻底复苏，一场中欧上空的战役，却已经打响。

海航系突围

端午节期间，海南航空（600221.SH）一架涂有“Hai！Manchester”的Ａ３３０彩绘飞机，首次降落在英国曼彻斯特机场，意味着中国内地到伦敦以外的首条英国航线开通。

这条航线也是去年习近平主席访英时，亲自“代言”宣布要开通的中欧航线，与其一起站台的，还有英国首相卡梅伦。当时的到访，还促使中国访英游客签证有效期从６个月放宽至两年。

“曼彻斯特是英国第三大城市，更是英国西北地区商务、金融、保险和运输的中心 ...

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