导读 中远海运散运公司总经理刘汉波向记者表示，此次散货重组不仅仅是简单的1+1，而是完全打破了原有两家公司的体制机制，把各个资源要素、业务单元拆分后重新排列组合，打造了全新的组织架构、运营机制和商业模式。 见习记者 温颖然 广州报道 自今年2月中国远洋海运集团有限公司（以下简称中远海运）成立以来，这家由中远和中海两大央企合并而成的新航运集团，正在不断加快内部板块重组的步伐，以巩固其航运“巨无霸”的地位。 6月16日，作为中远海运散货板块的中远海运散货运输有限公司（下称中远海运散运）在广州宣布成立，这也是继集装箱运输、油轮运输板块重组后，中远海运完成的第三个业务整合。至此，中远海运的首轮重组方案基本完成，其集运、油运总部设立在上海，散运总部则迁至广州。 受运力过剩以及下游需求表现低迷的影响，近几年国际航运市场在低位徘徊。今年年初，素有国际干散货运输市场“晴雨表”之称的波罗的海干散货指数（BDI）更是跌至历史新低。 在低迷的国际航运背景下，去年12月公布的中远、中海重组方案宣布，中国远洋（601919.SH）及中海发展（600026.SH）已 ...

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