“自主品牌车企只是赚了吆喝，其实大家都不赚钱。”长安汽车(000625)总裁朱华荣日前在2016全球汽车论坛上的一番大实话，再次引发业界对自主品牌盈利能力的思考。

　　大家不禁要问，去年一举突破100万辆销量的长安汽车(000625)况且如此，其他自主品牌车企的日子岂不是更不好过？自主品牌车企真的只是“赔本赚吆喝”吗？自主品牌如何才能补上盈利短板，成为市场真正的主体？自主品牌还有哪些盈利渠道可以挖掘？

　　自主品牌盈利能力下降

　　从已经公布的今年一季度财报看，一汽轿车(000800)净利润再创新低，同比降幅达411.18%；一汽夏利(000927)一季度亏损1.67亿元；长城汽车(601633)一季度净利润23.96亿元，同比下降5.52%；长安汽车(000625)自主品牌虽然在2015年实现了5.13亿元的净利润，不过其在今年一季度增速却呈现放缓态势。朱华荣坦陈：“虽然去年长安汽车(000625)的自主产品规模已经超过百万辆，但自身的盈利能力依然非常弱。”

　　当然，也不乏利润上涨的企业，如江淮和比亚迪(002594)。财报显示，江淮汽车(600418)一季度净 ...

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