◎每经记者 赵娜 6月22日，上海大众出租汽车公司（以下简称上海大众出租）致信交通运输部，提出希望针对网约车管理办法开展公平竞争审查。 这样一封信，实际也映射了出租汽车公司当下的“痛”。另一边，相关政策迟迟未正式“落地”，受影响较多的无疑是滴滴和Uber等平台。 《每日经济新闻》记者留意到，也许是出于政策顾虑、战略方向等多种因素的考虑，移动出行平台正高调挥起共享大旗。日前，滴滴称其目标是要从私家车市场转化到共享出行。加入乐视阵营的易到用车则在本周刚刚更名易到，试图通过简略名称突出其打造共享汽车生态的意图。 网约车平台在“疏”不在“堵” 《每日经济新闻》记者注意到，上海大众出租认为，目前在网约车市场存在严重的不公平竞争状况，相关平台允许包括私家车在内的大量不具备运营资质的车辆接入平台，从事实质上的出租车客运服务。此外在价格方面，平台持续采用高额补贴用户和司机的方式，争夺市场份额，构成不正当竞争。 事实上，这样一封写给交通运输部的信，表明出租汽车公司在移动互联网普及之下的“痛”——用户不再只能依赖于路边打车，而有了更便捷、更多元化的选择。 有意思的，财经网发表了一位姓傅的网约车用户的《一封 ...

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