■本报记者 王 禁 　　 　　仅仅两年多时间，奇瑞旗下的凯翼品牌从无到有，从光有“智能互联汽车”口号到首款智能互联SUV凯翼X3上市，凯翼俨然成为传统车企中玩转互联网汽车的先行者。 　　奇瑞控股有限公司副总经理、凯翼汽车总经理郑兆瑞一再向《证券日报》记者强调，凯翼汽车要做的是传统汽车+互联网，而不是互联网+汽车，“在传统的制造和生产上凯翼选择轻资产模式的“代工和租赁”，而在消费者需求最大化的智能互联领域，凯翼将作为重点进行投入”。 　　此前，由奇瑞代工的凯翼C3和凯翼C3R去年实现了2.5万辆的销量，而众多投资者出于对于凯翼“众包造车”模式好奇也是纷纷加盟，目前凯翼经销商数量超过200家。随着“众包造车”首款车型凯翼X3以众筹调研结果为依据宣布6.66万元至9.69万元售价上市，投资者态度由好奇变为了认可。 　　河南驻马店一家今年6月份开业的凯翼经销店总经理张先生(化名)向记者表示，当前驻马店卖的最好的SUV月销量在50辆-60辆左右，凯翼X3的外形和价格无疑卖到50辆一点问题都没有。 　　凯翼汽车营销中心副总经理贾守平对此信心满满，凯翼希望凯翼X3月销量在5000辆以上。 　　 ...

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