目前看来，未来私人电动车市场的发展和成熟，主要取决于三个因素——产品可靠，使用方便，价格合理，三者缺一不可。要说“太原模式”有何广泛的启迪意义，它其实就是通过政府主导和企业参与，选对市场切入点先把规模做起来。

　　恐怕谁也未曾料到，在中国经济版图上历来很低调的太原，居然在新能源车领域玩了一把“弯道超车”，而且玩的动静非常大——今年1月开始，到10月份，全市8000多辆临近报废的燃油/天然气出租车，全部更换为比亚迪(002594)e6纯电动车；6月中旬，更换数量已经过半。

　　这是迄今为止全国乃至全球首个出租车全部采用纯电动车的城市。由此或可提出这样的问题：在中国新能源车市场爆发性增长的背景下，除了国家政策扶持，地方政府究竟应该如何作为？太原的做法对其他城市是否具示范意义？它又能在多大程度上带动自主品牌新能源车的增长？

　　从质疑到好评关键是充电和用户满意度

　　在该项新政推出之初，舆论对太原的“一刀切”做法曾经表示质疑，其决策动机究竟是什么？比亚迪(002594)“以投资换市场”是山西经济发展所需，但数量庞大的出租车司机的群体权益能否得到保障？半年时间过去，记者近日 ...

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