北京商报讯 汽车行业是否放开持股比的话题在2016年夏季达沃斯论坛再一次被提及。昨日，国家发改委主任徐绍史表示，政府正在考虑取消汽车行业50%的外资持股上限。此话一出，时隔两年，汽车行业外资持股上限之争再起。业内认为，当初制定持股比上限政策是为了保护刚刚起步的中国汽车工业，但随着自主汽车企业实力的增强，打破持股比上限是早晚的事，所以自主车企要尽快加强自身综合能力，早做准备，不能只依靠政策“溺爱”。

　　“最大的压力其实来自外国政府。”汽车专家贾新光在接受北京商报记者采访时表示。日前，工信部部长苗圩也曾经表示，最近国外给予中国政府的压力较大，几年内政策肯定会做出调整。

　　1994年，我国允许外国车企与国内车企在中国经营合资企业，当时为了保护民族汽车工业，设置了持股比50%的上限。2004年和2009年的《汽车产业发展政策》对该项政策进行调整，但中方股份比例不得低于50%的政策没有改变。

　　随着汽车工业的发展，要求放开这一政策的声音越来越大，政府 ...

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