在北京这样的特大城市，“人在堵途”是许多居民的心头痛。从“十二五”到“十三五”，治理交通拥堵始终是北京市政府的规划重点。日前，北京交通委员会公布了《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》（下称《规划》），定下了“十三五”时期“交通拥堵加剧态势得到控制，交通指数控制在6.0”的目标。同时还提出，要“研究普通小客车指标引入市场化配置方式”的改革方案；到2017年底北京市拟把机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。这也意味着北京市的普通小汽车牌照或将更难获得。此外，为整治乱停车现象，北京还将试点单位大院、商业设施、小区停车位等各类停车资源统筹使用管理，在一些地区，小区居民在夜间将可共享使用邻近单位大院的停车位。

　　然而，相比较目标本身，公众更关心的是：在北京摇车牌号会不会更难？从五环外到中心区上班会不会更方便？沿路乱停车的现象能不能得到缓解？对于这一系列攸关公众出行的关键问题，《规划》提出了相应措施和具体目标。

　　《规划》指出，“十三五”期间，北京市交通基础设施项目总投资约7505亿元，包含民航、铁路、城市轨道、公路、城市道路、枢纽场站等诸多领域，尤 ...

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