在正式牵手未满一年后，绿地控股和绿地润东于近日宣布分手。

　　7月3日晚，绿地控股发布公告称，将正式退出润东汽车。绿地控股并未阐述具体原因，仅表示是基于双方战略考虑，可为公司带来一定投资收益，但对公司业绩不构成重大影响。

　　对于上述两家企业的“分手”，一位流通领域分析师在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，绿地入主润东这一年的收益主要是财务投资上的回报。据悉，绿地悉数售出持股账面获利约4.7亿元，以每股作价计，回报率约22.1%。

　　而从润东角度来看，绿地退出后，润东或将复制永达模式，即未来将在A股借壳上市。

　　对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，不管是上市还是非上市公司，所有经销商都面临同样的问题，即市场格局在变化，这就迫使他们转变过去的经营思路，向其他服务链方向延伸。

　　润东欲复制永达模式

　　对于绿地此次退出，《每日经济新闻》记者致电润东相关负责人，对方表示“一切以公告内容为准”。

　　一位流通领域分析师认为，润东或将复制永达模式，未来极可能在A股借壳上市。

　　罗磊也同样表示，“回归A股确实是所有在港股上市的经销商集团的愿望， ...

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