2016年的专车市场依旧充斥着不断被刷新的融资纪录，只不过在Uber G轮60亿美元和滴滴出行的45亿美元融资之后，横在这些天价的融资金额面前的盈利现实变成一个尤为迫切的问题。

　　于是，不管是滴滴、Uber还是作为后来者的神州专车，这个以烧钱抢地盘再融资为惯性的市场如今急需的答案是，专车到底什么时候能盈利。

　　尽管整体盈利仍路途遥遥，不过滴滴总裁柳青此前公开透露，滴滴已经开始在很多成熟的市场中收获，在滴滴覆盖的中国400多个城市中已经有200多个盈利。

　　而对于Uber的中国业务，Uber全球总裁特拉维斯·卡拉尼克还在强调“中国补贴不会永远继续下去，也不能”。显然，盈利问题还未提上日程。

　　此前，神州优车董事长兼CEO陆正耀曾给过神州专车具体的盈利时间表，“如果排除原先‘充100送100’优惠政策等影响，神州专车今年3月已经盈利了。把这部分充值返赠金额全部消化后，我们相信到今年第三季度将会全面盈利。”

　　而神州优车近日向全国中小企业股份转让系统提交的两份反馈意见回复书，对外公布了神州专车的具体经营数据。其中最近的二次反馈意见显示，神州专车的单均成本从2 ...

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