今年5月份，一架空客A330飞机降落在天津滨海国际机场，这是天津航空的首架宽体客机。之后的一个月里，天津航空用这架飞机，开始陆续执飞天津-莫斯科及天津-重庆-伦敦的直飞航线，这也是天津航空开通的首批洲际远程航线。

　　作为海航集团与地方政府合作模式的开创者，天津航空在成立7年之后，开始启动二次转型——从中国最大的支线航空企业，转向干支结合的区域型航企，再到面向国内外市场的中远程国际化航空公司转身。

　　“支线起家，干线成长，国际腾飞，天津航空要完成航空市场的三级跳，这样的升级道路在国内航空公司还比较少见，但是中小型航企可以尝试的一种发展路径。”民航业内人士林智杰对第一财经记者指出。

　　从支线专营到干支结合

　　2009年成立的天津航空，采取了差异化的市场战略，将自己定位于专营支线的航空公司，运营的都是100座级以下的支线客机。中国内地首架E190飞机就是交付给了天津航空的前身大新华快运，2014年在中巴两国元首的见证下，天津航空还签署了40架E190系列飞机。

　　这样的市场定位，也可以说是被逼出来的。当时，中国民航运输业同质化严重，东部发达地区运力过剩，中西 ...

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