7月12日，欲买奇瑞新能源汽车的海螺型材(000619)发布公告，鉴于奇瑞新能源汽车尚未取得新能源汽车生产资质，为此公司决定终止筹划此次重大资产重组事项。就此，历时1个月20多天的奇瑞新能源汽车上市之旅戛然而止，事情来得突然，去得突然。

　　有不愿具名证券分析师告诉《证券日报》记者，这起重组的停牌时间相比过往A股动辄3个月以上的重组案例显得有点短，并且也有点“怪”。实际上，5月30日海螺型材还对外公告称，双方同步推进独立财务顾问、审计、评估及法律顾问的遴选工作。甚至连上述中介机构都已基本确定，并推进聘请上述中介机构的相关工作。

　　“生产资质问题有可能是海螺型材找的借口，现在国内有新能源生产资质的车企少之又少，”上述证券分析师表示，海螺型材传统优势在建筑用材上，新能源汽车根本不懂，对于海螺型材来说根本没有互补性。

　　一位奇瑞内部人士也佐证了上述人士分析，原来的海螺集团董事长郭文叁并不赞成这起并购，但2015年11月底原芜湖市委书记高登榜调任海螺集团党委书记、董事长后，加速了这起并购重组。记者查询到，奇瑞新能源汽车部分股权挂牌转让公告在2015年12月7日发布。

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