中新网青岛7月20日电 在高速动车的生产中，调试是最后一道工序。哪怕一个小小开关的调试，都会关系到乘客的安全。

　　中车青岛四方机车车辆股份有限公司高铁调试高级技师周勇在这行干了整整30年，他是中国高铁从无到有的推动者和见证人。如今，周勇和团队调试出的高速动车组超过1000列，安全运营超过13亿公里，相当于绕地球3万多圈。

　　动车调试小到一个开关，都要做好

　　短短十几年间，中国的高速铁路网规模已跃至全球第一。截至2015年底，中国高铁运营里程1.9万公里，超越其他国家的总和。

　　大规模的铁路网和客流量让安全问题变得更为重要。调试是高速动车组在厂内的最后一道生产工序，完成后，列车将被交付客户。

　　“因为是最后一道把关的关口，所以必须要求没有任何问题”，周勇的一本A4纸大、三厘米厚的册子上，密密麻麻写满了要调试的项目，每页有20多项。“调试事无巨细，小到一个灯、一个开关，都要做好”。

　　如今，周勇和团队调试出的高速动车组已超过1000列，安全运营超过13亿公里，相当于绕地球3万多圈。

　　“一辆动车组上面好几千人，这直接关系到人的生命”，他提高了声 ...

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