伴随7月20日国家发改委正式印发《中长期铁路网规划》（2016-2025年），中国高铁再次成为世界瞩目的焦点。

　　继独家披露京沪高铁2015年净赚66亿、每人次平均利润或达50元之后，《每日经济新闻》记者进一步独家求证到，2015年，沪宁、宁杭、广深高铁也已经分别实现净利润6.41亿、1.01亿和1.77亿元。其中，京沪、宁杭、广深都是在2015年实现扭亏为盈。此外，据知情人士透露，沪杭、京津两条高铁也都已实现盈利。换言之，历经长达10年的高速建设和发展，中国高铁盈利图谱已具雏形，去年至少已经有6条东部沿海线路实现盈利。

　　与此同时，以京沪高铁为代表的高铁公司盈利能力甚至已经赶超国内部分航空公司，“空铁大战”正上升到一个全新层级。

　　业内人士指出，这些线路的盈利不仅堪称中国高铁的“标杆之作”，其成功的盈利模式，对下一个十年中国高铁的建设、如何吸引民资，乃至中国高铁“走出去”都提供了一个很有意义的样板。

　　宁杭高铁运营3年即盈利

　　京沪高铁盈利数据的披露，引发业界对中国高铁盈利预期的普遍高涨。

　　7月21日，《每日经济新闻》记者从获得的江苏交通控股 ...

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