据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，德日美韩法等国别车型切分了市场的一半蛋糕。其中德系、日系、美系的市场占有率高达48%，法、韩、意三系则共占比10%。告别高增长之后，各系此前的积累与打法风格，都在终端销量上显示出明显的不同。

　　7月下旬，在“遇水生财”的期待中，中国汽车市场又开始了新一轮的新车上市。7月20日，上汽通用全新科鲁兹上市；27日，一汽大众新一代迈腾也将公布价格。也是在7月，各家半年考的成绩陆续公布，可谓几家欢喜几家愁。开路的新车已经就位，下半场上，各系风格迥异的打法又将为市场带来哪些看点？

　　据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，中国品牌销量增长明显，同比增长27.28%，占市场的42%，比去年同期增长了5个百分点。德日美韩法等国别车型，则切分了市场的另一半蛋糕。其中德系、日系、美系的市场占有率高达48%，法、韩、意三系则共占比10%。

　　告别高增长之后，各国别派系此前的积累与打法风格，都在终端销量上显示出明显的不同，也在深刻影响着其未来的走势。

　　德系，不靠SUV取胜

　　尽管只有大众的两家合资企业位于主流市场，但却与奔 ...

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