根据乘联会数据，今年上半年中国品牌与合资品牌增速呈现“不对等”局面。相比中国品牌有16家车企销量增幅在40%以上，合资品牌勉强才凑齐10家车企销量增速在10%以上。其中，日系合资品牌表现凶猛，丰田、本田、日产在华合资企业全部增速在10%以上，尤其是此前连续4年未完成年销量目标的一汽丰田继2015年超额完成年销量目标，2016年上半年仍超额完成半年销量目标。

　　另外，过往销量基数较低的广菲克、北京奔驰、长安马自达、福建戴姆勒增速均在20%以上。《证券日报》记者注意到，虽然中国品牌普遍增速较快，但大多销量基数不如合资品牌，增速前10合资品牌车企7家销量在10万辆以上，而增速前10中国品牌车企6家销量都在10万辆以下。

　　不具名汽车分析师表示：“一旦合资品牌SUV价格普遍下探的话，中国品牌即使基数不高也很难维持高增长态势，日系车此前受到压制，原本它的产品竞争力就与德系不相上下，这两年丰田顺应市场需求推出涡轮增压车型，再加上高举‘双擎技术’标签，一汽丰田旗下车型销量基本上全面爆发。”

　　日系品牌全面崛起

　　乘联会数据显示，上半年，上汽大众、北京现代在内的十家合资车企 ...

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