[ 政策制定者已经充分考虑了分享经济的实际情况，从而采取了更为科学的车辆退出机制。客观来说，这一规定对于滴滴、优步和神州首汽自营的两种专车模式更为公平 ]

　　7月28日下午，修改将近一年的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》(下称《暂行办法》)终于颁布。

　　对比之前的征求意见稿，此次颁布的《暂行办法》采纳了平台、专家所提出的意见，在车辆报废年限、车辆数量、车费定价、车型准入、驾驶员准入、司机与平台关系等多个方面，都给了市场、平台及司机很大的自主权。在鼓励网约车的同时，《暂行办法》对于平台的规范化管理也提出多点要求。

　　工信部电信研究院政策经济所副总工程师何霞表示，相比去年10月的征求意见稿，新出台的《暂行办法》有较大进步，这些调整对网约车发展将起到积极的作用。

　　据了解，此次《暂行办法》将于11月1日正式生效，而顺风车、拼车等服务被划归到非营利性服务，不属于此次《暂行办法》管辖范围。

　　放宽与限制

　　据了解，此次《暂行办法》主要对象是网约车，而网约车的范畴包括平台上提供专车和快车服务的私家车。

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