上周上汽通用全新雪佛兰科鲁兹上市，虽然是雪佛兰品牌销量最大的战略车型，产品力和价格也都不错，但业界似乎对雪佛兰品牌的整体状况更感兴趣——继2015年雪佛兰品牌销量（63.6万辆）同比下滑17%之后，今年上半年销量仅为21.8万辆，又同比下降31.3%，与上汽通用一路增长的别克品牌（2015年销量103.5万辆，同比增长12.9%；上半年56.8万辆，同比增长30%）形成巨大反差。原因到底是什么？

　　问：对雪佛兰品牌销量下滑的问题，上汽通用副总经理施弘的回答很干脆：“主要是品牌力不够，其次还有产品结构上的问题。”但上汽通用一直是汽车营销高手，怎么就会把雪佛兰品牌做成这个样子呢？

　　答：有句俗话叫做“这是历史的原因造成的”，听起来像是现任负责人试图摆脱责任的老套，但至少对雪佛兰品牌来说，是有足够理由的。

　　在我看来，雪佛兰品牌在中国今天的问题，实际上在11年前它在中国“入市”时就基本注定了。当时雪佛兰先是以“承载百年传奇历史的全球汽车品牌”的身份首次在中国亮相，一个月后雪佛兰品牌的赛欧、景程“双箭齐发”。赛欧是中国第一款“10万元家轿”，当时最便宜的合资品牌车型，传说 ...

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