“网约车”终于合法了。文件公布，不少网站直接把标题做成了“滴滴、优步合法了”，对消费者来说，“网约车”是一个很隔膜的词，要默念几遍，才能和自己的日常生活联系起来。

　　当然，在政府的层面中，不可能出现滴滴、优步这些具体公司的名称，就达意来说，“网约车”是一个好词。这个词将频繁出现在政府的文件与媒体的报道中，它会逐渐流行，在不久的将来，它将获得与“出租车”同等的地位。一个新的行业，就这样进入了主流话语体系。

　　网约车之前，大城市都在不同层面流行着“黑车”，就是那种私家车偷偷跑运营的。“黑车”是一种他者的称呼，对政府或者执法者来说，“黑”标志着非法性，但是对黑车司机来说，这何尝不是艰难而危险的生计。成都方言中称黑车为“野猪儿”（野租），这个很有趣的称呼，“野”当然是不规范的状态，但并不等于非法，“野猪儿”更有一种亲切的味道。事实上，最恨“野猪儿”的是出租车司机，在本质上这是一种垄断对个体户的仇恨。

　　这次网约车的合法化，媒体赞扬声一片，功劳无疑归中央政府。在国务院层面，力挺网络约车的立场是一贯的，这也是“互联网+”战略最能让人感受到的地方。网约车的阻力，一直在地方政府。 ...

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