虽然拥有了合法身份，但网约车在服务、运营等方面将被戴上“紧箍咒”。昨日，交通部发布《网络预约出租汽车运营服务规范（征求意见稿）》（以下简称《规范》），明确提出网约车不得在街上巡游揽客，也不应在机场、火车站等场所揽客，同时在保险、投诉处理等方面则采用传统出租车的高标准。对此，北京交通大学经管学院教授赵坚告诉北京商报记者，这将是我国首次出台网约车服务细化政策，虽然可能会提高运营成本，但对于长期“放养”的网约车行业将起到约束作用。

　　设限：不应去机场车站揽客

　　没有规矩不成方圆，我国正着手对网约车的运营时间、范围等明确设限。在运营服务中，新规要求网约车不应巡游揽客，不应在机场、火车站等设立统一巡游车调度服务站或实行排队候客的场所揽客。到达目的地后，应主动向乘客提供相应本地出租汽车发票。对于备受热议的绕路和甩客问题，《规范》明确，运营过程中可根据网络服务平台规划线路或乘客意愿选择合理路线，不得绕路，不得中途甩客。且网约车的客户端应设定 “一键呼叫”功能，乘客遇紧急情况使用时，能够实现车辆实时动态信息及驾驶员信息向网约车经营者自动发送。

　　对于网约车经营者，《规范》提出了“ ...

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