7月28日，随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，备受关注的中国出租汽车改革及网约车新政方案尘埃落定。方案明确了网约车的合法地位，关于这一点，得到了舆论的普遍好评。

　　然而，逐条阅读关于网约车的管理条款，虽然对于网约车平台、驾驶员以及车辆门槛有所放宽，但对资质还是有相关的规定，尤其地方裁量权较大，这不得不让人担心，专车新政在具体执行中会不会走偏，给刚起步的分享经济套上一重枷锁？

　　新规对专车司机来说并非利好。车辆和驾驶人需要向当地交通主管部门和平台申请运营资格。根据规定，服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或网约车平台公司申请，按第十二条规定的条件审核后，符合条件的车辆登记为预约出租客运，并发放《预约出租汽车运输证》。

　　网约车最大的魅力就在于，通过互联网技术和分享经济的理念，将社会上闲置的运力、兼职的车辆连接起来，让更多乘客能够方便的出行。一旦走申请、登记、发证等等一长串流程，可能会打击兼职司机的热情，致其流失。

　　城市出行有高峰期和平峰期，传统出租车最大困难在于静态运能无法满足动态需 ...

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