国内三大航空枢纽不可撼动的地位正在受到来自二线城市机场的挑战。尽管首都国际机场、广州新白云机场、上海虹桥机场三大航空枢纽在去年上半年旅客吞吐量排名依然保持前三名的位置，分别为3.5%、5.6%和2.4%，延续了近两年来个位数的增速，但是受限于空域资源不足增长乏力。相反，以昆明、重庆、西安、杭州、南京为代表的二线机场却保持了两位数的增幅。而昆明、重庆、西安、杭州的机场这两年也相继跨入3000万人次的俱乐部。

　　对于二线机场而言，随着出境游的井喷，开通直飞海外的洲际航线成为这两年来拉动客流增长的重要动力，但在政府和市场的双重驱动下，甚至一些三线城市也在开通洲际航线，究竟是过度开发还是培育市场，仍需要三五年时间的市场验证。

　　三大航空枢纽受限于空域资源 增长乏力

　　自从2012年首都国际机场以8193万人次第一次突破8000万人次的旅客吞吐量大关，最近三年的增速都在个位数，2013年、2014年和2015年分别比上年增长2.2%、2.9%和4.4%，2015年旅客吞吐量缓慢增长到8994万人次；广州新白云机场近三年来则是连续下滑，2013年、2014年和2015年分别比 ...

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