经过一年多的试点后，日前我国商业车险改革试点正式推向全国。车险费率市场化改革之后，保险公司可自由调整渠道系数和自主核保系数。降价成为各保险公司公开的竞争手段。在许多地方，保险公司在保费降价打七折的基础上，还要支付高额手续费给销售中介。这种情况下，大的保险公司凭借机构网点、品牌、服务能力和成本摊薄的优势，在抢占市场份额中把握主动，部分中小公司的日子则艰难起来。然而，受改革影响最大的还是汽修和汽车制造行业。

　　车险改革对保险和汽修、汽车制造行业带来怎样的影响？最终又如何影响车主利益呢？近日记者进行了采访调查。

　　据统计，2015年上市险企人保、平安、太保“老三家”财险公司盈利较高，市场份额继续扩大。非上市险企经营车险业务的公司有48家，其中44家车险业务出现不同程度亏损。其中，安诚财险车险经营亏损3.05亿元，亏损额同比增长78%。富邦财险在年报中披露，受市场竞争加剧影响，当年亏损1.2亿元。2015年，两家外资险企退出车险市场。

　　目前，车险保费在国内财险公司中的收入占比达80%甚至更高。面对改革后首年车险经营数据的新变化，行业中有声音质疑：车险改革会不会“消灭”一 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html