有的车企产能过剩，有的车企产能不足，这是汽车产业难以回避的现状。

　　无论是产能过剩还是产能不足，积重难返的结构性失衡已经成为我国汽车行业亟待解决的问题之一。各大跨国合资车企都加快了在华的产能布局，与此同时，国内自主品牌也在加快扩产步伐。而在中国汽车市场增速逐渐放缓的情况下，产能过剩的矛盾或将进一步激化。

　　问题频现

　　东风本田执行副总经理陈斌波近日接受《第一财经日报》等媒体采访时称，该企业今年以来的销量超出预期，东风本田现有两家工厂总产能加起来为48万辆，而东风本田今年会挑战50万辆以上的销量，建设第三工厂的事宜正在商议中，预计不久的将来会有相关消息发布。

　　今年以来，与东风本田同样面临着产能不足的车企还有广汽集团旗下的广汽乘用车，自2010年底推出首款传祺轿车以来，广汽传祺销量从2011年的1.7万辆发展到2015年的19万辆，年复合增长率80%，今年上半年，更是以170%的增速位居中国品牌榜首，销量达到15.9万辆，超额完成半年销量目标。

　　广汽传祺从2015年3月开始建设广汽乘用车第二生产线，规划产能15万辆/年，加上一线标准产能20万辆/年，这 ...

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