2016年5月7日，特斯拉公司Model S无人驾驶汽车发生车祸并造成驾驶员死亡，成为自动驾驶超过2.08亿公里以来首例致命车祸。美国国家公路交通安全管理局已开始对2.5万辆Model S 系列车展开初步调查，特斯拉也表示，自动驾驶技术仍处于发展之中，驾驶者需保持警惕。

　　事故一出，成为业内热议的焦点，不少人对自动驾驶的未来表示悲观态度。而我要说的是，该事故不足以影响无人驾驶发展大潮。特斯拉汽车属于智能辅助驾驶范畴，要求以人为主、机器为辅的形式，操作时人手不能离开方向盘，而事故恰恰是驾驶员没有及时接管方向盘造成的。最近的消息称，美国国家公路交通安全管理局也已对该事故定性并进行说明，这场车祸并不属于真正意义上的无人驾驶事故，不希望由此影响业内对无人驾驶技术的信心。

　　无人驾驶大潮席卷而来，势必引发新一轮产业变革。当下商业化大势所趋，问题已不是是否到来，而是何时到来。

　　正如外媒所言，“中国2035年将成全球最大无人驾驶汽车的市场”，中国科研技术水平已走在国际第一梯队，潜藏广阔的市场需求，产业一旦发展起来定会超过国外，形成不只于千亿、万亿级别的市场规模，并对国内汽车产 ...

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