上汽和阿里的斑马“局”

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  上汽与阿里合作,实现了传统汽车与互联网和云端的深入结合,拉动其大数据。这一思路与此前传统厂商通过车联网增加车辆功能的思路完全不同。  通过与法国企业合作,支付宝目前已被70个欧洲国家接受。而Facebook ...
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上汽和阿里的斑马“局”

  上汽与阿里合作,实现了传统汽车与互联网和云端的深入结合,拉动其大数据。这一思路与此前传统厂商通过车联网增加车辆功能的思路完全不同。

  通过与法国企业合作,支付宝目前已被70个欧洲国家接受。而Facebook的聊天应用Messenger计划成为一个方便人们与企业沟通,并直接完成网上购物的平台,其灵感正来自于微信。未来,中国的汽车信息技术及服务模式是否也会如支付宝和微信一样向外“输出”?目前虽未有答案,但第一块“试验田”已经准备就绪。

  7月,上汽荣威RX5(以下简称RX5)以9.98万元的起价正式上市。至此,上海汽车股份有限公司(以下简称上汽)与阿里巴巴集团(以下简称阿里)两年前开始的“互联网汽车”项目合作协议花开蒂落。作为“互联网汽车”概念的第一代产品,荣威RX5最大的亮点莫过于其搭载的”YunOSforCar”智能操作系统以及由此所能实现的各项“炫酷”功能。据了解,RX5上市一个月订单已超过2.5万辆。

  不再只是PPT,RX5所落地的“互联网汽车”到底是什么?而作为上汽和阿里合资的“富二代”斑马公司(以下简称斑马)又是谁?站在RX5与斑马背后的上汽与阿里,又打 ...



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