新政对网约车既直面问题又稳扎稳打，既明确现时可行又申明改革方向，为改革留出了巨大空间。而地方细则却没有留下这么多“兼容的接口”

　　国家网约车新政出台不足十天，山东济南就以“出租车改革热点问答”的形式，明确提出当地网约车实行数量管理、限制车型、统一标识等基本原则。随后，甘肃兰州率先于全国发布了首个地方网约车细则，其中包括数量调控、价格管理、定位高端等严格要求。不过，两地的细则都激起了市场各方的争论，甚至有人认为这些细则曲解了中央网约车新政的精神。

　　出租车行业积弊已久，兰州、济南等地交通部门率先响应中央号召，制定改革细则，确实需要勇气和魄力。然而，新政发布不久，两地便迅速出台细则，是否已经充分研讨，实在令人怀疑。毕竟，中央新政出台酝酿了两年、修改了十个月，还只是确定了基本方向，地方细则牵涉多方直接利益，其制订和发布如何能朝夕既成？更何况，地方细则是出租车改革的直接方案，有没有向真问题开刀，是不是准确体现了中央精神，都值得深入考量。

　　此前，网约车新政公布几天后，交通运输部就贯彻落实新政的“两个文件”，通知要求地方交通部门结合地方实际，3个月内完成实施细则的制定工作。 ...

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