从大众推出到上汽大众投产，辉昂一直是公众关注的焦点。这款被烙上“小”辉腾标签，并对抗北京奔驰E级、华晨宝马5系Li以及一汽-大众奥迪A6L的全新C级车，为今后大众中高级车引领了新思路。近日，北京商报记者试驾了搭载2.0T涡轮增压发动机的380TSI车型，相比动力更强的480 V6车型，这款主力销售车型，在诸多越级配置傍身下，已经具备了准旗舰的素质。

　　如果说，上汽大众辉昂与辉腾有相似之处，无疑要属超大的车身尺寸。近5.1米的车长，使该车与一汽-大众A6L相近。横贯车身侧面并延伸到车尾的高腰线，不仅立体感十足，也让车身显得更加修长。同时，上汽大众辉昂采用大众新一代家族式前脸设计，横向格栅宽而扁平，大灯也采用同样的扁平造型，进一步拓展了前脸的宽度。此外，在搭载2.0T发动机的380TSI车型上，除御尊版车型外，均装 ...

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