炙手可热的打车软件，正在经历着“冰火两重天”般的骤然变化。今年8月起，滴滴、快的均停止了司机端的2元现金补贴，乘客端的补贴也变为返红包，意味着双方烧钱大战彻底熄火。打车软件的使用率大幅下滑，司机的抢单热情大降，使用打车软件的乘客也明显减少。

　　不过，为开拓新市场，滴滴和快的打车软件近日又出新招，相继推出了“专车预约”服务，用优惠补贴吸引乘客。

　　对此，有行业专家对记者表示担忧，专车价位较高，目前都是在用“优惠券”砸钱圈地，在培育市场拉拢用户的阶段，各家软件厂商一定会继续烧钱抢市场，估计烧钱大战难免。

　　补贴停止用户剧降

　　从去年12月，打车软件横空出世，一直处于烧钱抢客源的尴尬境地，真金白银的投入，也让使用打车软件的乘客人数出现“井喷”。今年2月起，打车软件烧钱抢客力度愈演愈烈。

　　2月17日，滴滴打车加大补贴力度，乘客端从5元涨到10元，每天3次。对于的哥来说，北京、上海、深圳、杭州的驾驶员用微信支付方式收车费，每单奖10元，每天10单，其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元。

　　所有城市的驾驶员使用微信支付首单立奖50元。而对 ...

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