编者按：每年一度的“3·15”都成为企业与消费者共同关注的焦点，其热度甚至不亚于春晚。在刚刚召开的两会上，代表委员也谈到了相关问题，比如收视率造假问题。由此，今年的3·15，既有长期难解的老问题，也有新近浮出水面的大问题。

　　从2014年7月22日一汽大众针对速腾后悬架问题首度做出态度颇为强硬的声明到现在，七个多月时间过去了，速腾的车主们因为不满“打补丁”的维修方案，仍然走在维权的道路上；一汽大众也并没有对那份广被诟病的召回公告进行任何完善，经销商们继续按照原有方案，告知车主安装金属衬板。

　　与“正常”的召回不同的是，速腾车主们只要同意安装衬板，便可得到4S店提供的其它优惠。多位速腾车主向《证券日报》记者反映，多个地区的一汽大众4S店在发给车主们的召回短信中，均强调“在2015年4月2日前进店完成召回的客户，4S店将提供价值500元的维修抵用券，活动结束后将只提供200元抵用券”。

　　“车主们告诉我速腾开始实施召回时，就给他们提供了代金券的优惠，很多车主都拒绝了，也有车主接受了。一汽大众的态度就不是在解决质量问题。”速腾维权律师、京师律师事务所张仁告诉记者。

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