索九竞争对手锁定为以“动力技术”为主打蒙迪欧和以“配置”为主打的天籁、雅阁 ,目前北京现代还没有进入跟大众品牌抗争的时代，所以我们不将帕萨特作为最主要的竞品

“如果索八平均月销达不到6000辆，我会主动辞职”，原北京现代常务副总经理李峰2011年在索纳塔八上市后一番视死如归的表态言犹在耳。4年过去了，那一年索八在众多竞争车型降价狙击下上市第五个月力破万辆。

索八的成功与北京现代销量快速攀升奠定了李峰入主北汽股份的基石，而李峰留下的北京现代“D+S”战略(以中级车和SUV车型的组合拳形式抢占市场，提升北京现代中高级车及SUV销量比重)却已到收官之年。根据计划，2015年北京现代D+S要提升至50%，要知道去年“D+S”占比仅达到42%，以北京现代常务副总经理刘智丰为首的中方管理团队如今只能是“拼”了。

根据北京现代去年112万辆销量情况，在SUV车型全新胜达、ix35、ix25在各细分市场获得非凡成绩时，北京现代中高级车销量短板显得尤为突出。名图的上市提升了北京现代在中高级车低端市场的缺憾，却也无形中抢走了索纳塔八的市场份额，无疑北京现代在中高级车市场需要一 ...

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