陈成是上海某投资公司的一名项目主管，因为汽车后市场的火热创业潮，在过去的一个月里，他在上海与北京之间往返不下十趟。在创业者眼里，陈成的到来有可能就意味着项目生存下去的资金有了着落。往往陈成的飞机还没落地北京，匆匆赶来与他会面的创业者已经蹲守在机场某咖啡厅，“因为后面还有人等着见面，最近经常在机场甚至是开往市区的车里与创业者会谈。”

　　陈成有些无奈，但这已经成为近一段时间他与很多同行们工作的常态。陈成到现在还想不明白，究竟是从什么时候开始，汽车后市场的创业就火起来了呢？

　　身处行业之中的于海燕对此感同身受，“我进入汽车售后9年，以前涉足过所有的项目，加起来都没有去年一年多。大概是从2014年年初开始，经常有投资人来找我们，也经常有创业者来请我们介绍投资人，真的很经常。”

　　于海燕是80后，从大学毕业后就投身汽车后市场的一家创业型公司，也是她现在所服务的诸葛修车网的前身。彼时，汽车后市场仍处于“井喷期”黄金时代，在那个“躺着就可以赚钱”的玩法下，互联网还没有染指的机会。不过，自从一两年前起，风口开始转向。资本的逐利性让各路创客们，都有种发现新大陆的冲动，光是下面这一串数字就 ...

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