上周，一汽-大众中期改款的新速腾在珠海上市，与其他品牌上市大打价格战不同，新速腾的售价与老款大致相同，而大家关注的重点似乎也不是这车光鲜的外表，而是不约而同地集中在了它的“下身”——这车的后悬架又改回了独立悬架。

　　虽然大众方面一直以来都表示，非独立悬架速腾不存在设计问题，但是新款在后悬架上的改动却足已说明一切。

　　而在速腾后悬架召回事件的另一端，涉及到56万辆需要召回处理的速腾车，一汽-大众在今年3·15前夕专门在北京举行了一场发布会，就速腾“召回”进度对外进行了公布：截至2015年3月11日，已完成29.3万余辆速腾加装金属衬板的工作，占召回总数的52%，消费者对于此次召回服务的满意度为97%。

　　就在我们为一汽-大众高效的调研工作表示敬佩之时，北京、上海、黑龙江、浙江、福建、山东、河北、河南、内蒙古、湖南、广东、江苏、广西、重庆等地不断有速腾车主反映，自己根本没有去4S店加装过金属衬板，却在大众售后服务官网上发现自己的车已经被“召回”了。

　　而此后，一汽-大众售后服务官网一直显示：无法打开。

　　速腾召回被曝“数据造假”

　　3月23日晚，20 ...

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