3月25日，东风风神L60在武汉上市，这是风神L系列的第一款车型，也是首款由神龙和东风公司联合开发，神龙负责制造，在东风乘用车营销网络中销售的产品。

值得注意的是，即便由神龙主导了研发和制造，L60依然打上了自主品牌风神的标志，这种研发制造与营销相分离的模式，可能在未来几年中为东风乘用车贡献半数的产品和销量。

不仅如此，东风旗下合资公司对自主品牌的反哺还将体现在研发上。据透露，东风预计会在上海车展期间发布由东风和PSA（标致雪铁龙）集团联合开发的全新平台，而未来风神、风行、风度三个品牌的产品都将共平台开发。

然而，在业内专家看来，这种整合合资公司资源反哺自主品牌的模式具有一定的局限性，关键是要将合资优势转化为自主品牌的竞争力，这是不小的挑战。

L60综合成本下降

东风乘用车公司总经理李春荣告诉《每日经济新闻》记者，L60上市后将和东风风神A60一起主攻中级车市场。东风乘用车希望二者合计月销量能达5000辆，从而为今年东风乘用车12万辆的销量目标打下基础。

“未来东风风神将用A系列和L系列两条腿走路。”李春荣介绍说，目前发布的L ...

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