中国网汽车讯 一辆中高端轿车，却卖出低端的价格。这对于中国品牌轿车来说实属普遍现象，不少内人士将之归结为"品牌力不足"。近年来，为求品牌上探，不少企业推出中高端产品，长城H9、北汽绅宝、长安睿骋、观致等接连推出。然而受困于品牌力不足、核心技术缺失、海外突围孤掌难鸣等原因，自主品牌向上突围铩羽而归者众。

　　近日，中国网汽车记者获悉，国内18家主流整车企业正筹划成立"中国品牌乘用车联席会"，并在中国汽车工业协会的牵头组织下，就零部件、核心技术突破、品牌提升、走向海外等问题抱团发展。

　　18家自主车企筹划成立联席会

　　"去年，关于自主品牌销量持续下跌并出现'十二连降'，业内颓废情绪比较浓重，年底，中汽协牵头联合18家企业开始筹办中国品牌乘用车联席会。"一位业内人士告诉中国网汽车记者。

　　据了解，去年年底，筹办会已经在长安汽车举办，当时，这次会议并没有对媒体开放。中国网汽车记者获悉，中国乘用车联席会的正式举办时间尚未确定。不过参与企业高层告诉中国网，基本定在上半年，举办地点则是东风汽车的总部所在地--武汉。

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