众所周知，水路运输作为货运、客运的重要运输方式在世界经济发展史中占据着至关重要的地位;虽然铁路、公路以及空运的快速发展分流了货客的运输量，但是水运作为综合运输体系的重要组成部分，其对于经济发展的影响力不容忽视。自古以来，水路运输就是我国重要的运输方式，不管黄河还是长江抑或是其它江河湖泊甚至人工运河都成为国人运输的渠道。在中国加入WTO之后，国内水路运输迎来了加速发展期，尤其是沿海港口更是得到了飞速的发展，相对而言内河运输发展较慢。

　　水路运输具有运力大、运输成本低、能耗小、劳动生产率高等优势，因而一直获得了国家的重视，最近一大批港口发展迅速。据国家交通部数据显示，2014年全国40个沿海港口以及56个内河港口货物吞吐量为102.2亿吨，同比增长4.7%;其中沿海港口货物吞吐量为70.62亿吨，同比增长5.68%，内河港口货物吞吐量为31.56亿吨，同比增长2.59%。

　　在钢铁产业链中，水路运输无疑发挥着不可或缺的作用;其一，由于铁矿石大量依赖进口，而矿石运输几乎都要靠海船抵港;其二，国内钢材南北供需比例差异，北方钢材需要大量进入南方地区消化，水路运输凭借运力大、成本低成为交通 ...

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