夏利并入一汽成衰落转折:为避内部竞争只能发展低端车

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  编者按  2015年二季度刚刚开始,上市公司年报的发布也进入密集期。伴随中国经济进入新常态,从已发布的年报来看,各大上市公司的业绩和前景也是几家欢乐几家愁。从本期开始,《中国经济周刊》将带读者一起解读 ...
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夏利并入一汽成衰落转折:为避内部竞争只能发展低端车

  编者按

  2015年二季度刚刚开始,上市公司年报的发布也进入密集期。伴随中国经济进入新常态,从已发布的年报来看,各大上市公司的业绩和前景也是几家欢乐几家愁。从本期开始,《中国经济周刊》将带读者一起解读公司年报,挖掘年报背后的商业故事,从年报看公司、看产业,看经济、看转型。

  3月中旬,一汽集团董事长徐建一被中纪委立案调查的消息不仅在资本市场上引起了轩然大波,也让投资者对其旗下上市公司的前景产生了担忧。

  一汽夏利(000927.SH)便是其中之一。3月31日晚间,该公司对外发布2014年度公告。公告显示,2014年全年,公司实现营收32.3亿元,净利润亏损16.5亿元。这是继2013年亏损4.8亿元之后,公司连续两年亏损。当晚,深交所发布了一汽夏利《关于公司股票实行退市风险警示》的公告,退市风险警示后,一汽夏利股票简称变更为“*ST夏利 ”。

  4月1日,一汽夏利股票停牌一天。

  销量下滑四成多 换帅求“保壳”

  在外界看来,一汽夏利陷入巨亏并非“一日之寒”。《中国经济周刊》记者在采访中发现,2012年之后,该公司的业绩便呈现出急速下滑的态势。2012年上半年,一汽夏利 ...



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