继南北车合并，中铁、中铁建合并传闻在股市的亮眼表现 之后，南北船 也借着合并的猜想在股市火了一把。

3月25日，中国船舶重工集团公司(下称中船重工 )和中国船舶工业集团公司(下称中船工业 )，双双发布消息称，中船工业原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记；中船重工原党组成员、副总经理董强任中船工业董事长、党组书记；即所谓北船 和南船 领导层对调。这推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。

受合并传言影响，3月26日中船重工旗下的中国重工、中船工业旗下的广船国际和中国船舶涨停。当日晚间，中国重工发布声明否认了合并传闻，并表示未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头的信息 。

联想南北车合并前夕也曾有多次合并传言，而且未得到上市公司确认的前例，此次南北船合并传闻背后，有怎样的国家战略和考量？南北船到底会不会合并？此次高管对调的原因是什么？

业内专家：合并概率几乎为零

——中国民船业务已占全球70%，没有竞争对手，没有合并必要

根据公开资料梳理，中国三大造船基地分别位于环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲。其中后 ...

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