2020年与国际接轨、我国乘用车达标第四阶段油耗标准压力较大第四阶段标准旨在2020年使得我国乘用车燃油消耗限值与国际接轨(2020欧/美/日百公里油耗限值为3.8/6/4.9L)，即从2015年的百公里6.9L降至2020年的5.0L。乘用 ...
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2020 年与国际接轨、我国乘用车达标第四阶段油耗标准压力较大
第四阶段标准旨在2020 年使得我国乘用车燃油消耗限值与国际接轨(2020 欧/美/日百公里油耗限值为3.8/6/4.9L)，即从2015 年的百公里6.9L 降至2020 年的5.0L。乘用车企降低油耗的压力进高于前三个阶段。油耗超标车企将面临新品不能上公告、扩产审批受限等惩罚。
新车启停系统搭载率将迅速提升，2020 年我国新车搭载率将超60%
启停系统性价比高、不改变传统汽车结极及驾驶者操作习惯、是最简单易行的节能方案。2008-2012 年欧洲新车启停系统搭载率从5%升至50%，宝马、大众、沃尔沃 ...
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