油价下跌 运货的亏了 人的赚了

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4月15日刚刚新鲜出炉的一季度经济数据给近来火热的股市劈头浇了一盆冷水,GDP增速创出6年来新低的事实让一路上涨没有像样调整的股市终于找到了下跌的借口,近百只个股封住跌停板,这给新近加盟炒股大军的新股民们上演 ...
数据分析师
油价下跌 运货的亏了 人的赚了

4月15日刚刚新鲜出炉的一季度经济数据给近来火热的股市劈头浇了一盆冷水,GDP增速创出6年来新低的事实让一路上涨没有像样调整的股市终于找到了下跌的借口,近百只个股封住跌停板,这给新近加盟炒股大军的新股民们上演了一场结结实实的投资风险教育。

面对疲弱的一季度经济数据,有人发问:一季度国际油价创出了7年以来的新低,这对于依赖国际原油的进口大户中国来说,绝对是一个重大利好,能够有效降低我国企业的能源消费成本。在国际油价下跌的背景下,国内经济缘何增长乏力?

的确,国际油价在今年一季度出现了大幅下跌的局面,导致这种局面出现的一个极为重要的原因恰恰就是因为中国经济的增长疲软,使得中国对国际原油的需求减弱,导致全球原油供大于求,油价的下跌也就在情理之中。至于油价下跌何以未对中国经济增长产生联想中的正能量,看看受益油价下跌程度最大的运输业数据就知道了。

4月14日,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数报收于578点,该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和 ...



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