B级车市场正遭遇倒春寒。

　　全国乘用车联席会（以下简称乘联会）发布数据显示，今年一季度我国B级车销量同比下滑3.78%，落后于同期狭义乘用车的整体表现。

　　对此，乘联会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“这和目前我国经济增速放缓，B级车消费能力下降，以及豪华品牌入门级车型价格下探有着必然联系。

　　就国别来看，不仅日系、法系品牌的B级车出现了不同程度的下滑，就是此前一直领跑这一市场的帕萨特和迈腾的销量也出现了一定幅度的下滑。然而，美系和韩系B级车销量却实现逆势增长，市场份额也在逐步向德系逼近。

　　B级车市场销量下滑

　　《每日经济新闻》记者据乘联会发布的数据统计，今年一季度，B级车销量为46.16万辆，同比下滑3.37%。

　　据统计，虽然去年5月一汽马自达阿特兹上市，去年底中期换代凯美瑞也正式推向市场，但这两款车不温不火的销售业绩，无法挽回日系B级车销量下滑的态势。今年一季度日系B级车累计销售10.62万辆，同比下滑12.4%。

　　一季度实现增长的日系B级车仅有两款，分别为广汽本田雅阁、东风本田思铂睿，销量分别为1.72万辆和0 ...

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