宝马汽车卷入经销商"起义"的漩涡。

　　在宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格的掌舵下，宝马汽车迅速出台了51亿元补贴方案，平息了一场风波。但宝马汽车忽略了旗下另一大品牌——MINI。因为销量占比较小等多种原因，MINI经销商眼下只能自行解决亏损难题。

　　面对这些看好MINI在华发展的经销商们，宝马汽车会怎么做？

　　其实，无论宝马经销商起义，还是MINI经销商困局，都是经销商、整车企业现状的一个缩影。中国整车企业和流通企业的关系正在推倒重构中，重视经销商的整车企业方能持续快跑，重视消费者的经销商方能持续快跑。

　　"预料到会有这一天，但没想到春天会来得这早。"一位大型汽车流通集团高管表示。其所说的春天，正是弱势的汽车经销商和强势整车企业地位的悄然变化。

　　经销商口中的春天，或是宝马等豪华车企业眼中的冬天。这一次，宝马卷入了经销商"起义"的漩涡。2014年12月，宝马经销商联合会曾要求其成员从2015年1月1日起停止从宝马汽车处提车，且"各宝马经销商联合成员不指派任何人员参加 ...

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