虽然发展新能源汽车已经上升为国家战略，但充电桩进小区却步履维艰，成为消费者放弃购买新能源汽车的最重要原因。

深圳作为全国最早推广新能源汽车的示范城市也难逃该现状。记者调查发现，由于政府对于小区充电设施建设并无用地和用电收费的明确标准，直接导致物业的积极性不高，便在车主与物业之间形成了一道沟通屏障。打破此屏障或成助推新能源车发展的关键。

慢充电桩（家用）建设仅完成计划的10%

在最新一轮汽车摇号中，深圳新能源汽车的平均废标率高达95.6%，比第一轮高出了13%。两次摇号结果证明了一个尴尬的现实—即使享受了特殊的免费摇号通道，依然无法刺激消费者购买新能源车。为什么？答案呼之欲出，充电难！

早在2010年11月，深圳就发文要求各住宅区充电桩按现有停车位的5%进行基本配置，发改委在全市各区选取了14个示范小区。

记者走访了14个小区中的城中雅苑、金域蓝湾、中海华庭、黄埔雅苑、星河国际、海馨苑和莲花二村，发现仅莲花二村有公共充电桩，黄埔雅苑二期只有一个私人业主安装的充电桩，其余4个均没有充电桩。

“莲花二村是全国的知名模范 ...

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