来自太原路局的消息，大秦线春季集中修时间基本确定，将于4月6日到30日展开，每日停电检修4小时，影响煤炭运量20万吨，整个检修过程，将影响运煤500万吨。按照常规思路，受大秦线检修之前需要提前抢运以及春节过后电厂补库存等两大因素影响，三月份的煤炭市场应该趋好才对，电厂应该利用这段时间差强力补库才对；按常理推断，三月份，到港船应该大量增加，港口煤炭运输应该呈现一片繁忙景象。然而，今年的三月份，情况却与往年不一样，大秦线检修之前煤市低迷运行。

三月上中旬，沿海煤炭市场延续了二月份的萧条冷清的景象，表现在：用户采购煤炭积极性不高；到港拉煤船舶稀少，港口空泊情况依旧，环渤海煤港发运量走低；尽管大秦线、朔黄线将发运量适度下调，但港口和电厂库存仍保持在高位。市场低迷之下，煤价继续呈现下跌之势。

三月初，神华、中煤、同煤、伊泰等大型煤企，继续延续上月的煤炭销售价格优惠政策，或是直接降价，或是量大优惠等促销政策，但却无助于市场走好。春节过后，尽管电厂日耗缓慢增加，但受制于库存过高以及采购渠道增多影响，下游库存高位，不急于拉煤；电力集团积极消耗自身库存，对国内煤炭只是维持刚性拉运，到港拉煤船舶数量未出现 ...

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