在资本市场和行业环境双重回暖的背景下,航空公司定增融资的热情被再度激发。继海南航空发布240亿元加码主业的定增方案后,东方航空23日晚公告,拟定增募资约150亿元,用于购买飞机以及偿还贷款。

中国证券报记者注意到,航空公司“集体吸金”的现象曾发生过多次,最近一次发生在2012年,彼时四大航企公告定增融资的总额约为146.66亿元。此次仅东航一家的融资规模就超过当年四家之和。

此外,在上一轮融资中,航空公司面临业绩下滑、债台高筑的困境,融资主旨在于降低负债率。此轮融资,行业环境大为改善,公司业绩也重回上升通道,融资的目的更在于优化机队结构,把握发展良机。

业内人士指出,在行业环境向好的背景下,航空行业重回投资热点,航空公司利用资本市场做大做强的意愿也有望被激发。未来国内航空业会否呈现更多并购重组、引入战投等动作值得期待。

再开融资闸门

根据公告,东方航空拟以6.44元/股为发行底价,增发不超过23.3亿股,募集资金约150亿元,其中120亿元用于购买23架飞机项目,剩余30亿元用于偿还金融机构贷款。

从预案中不难看出 ...

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