2014年12月12日，随着中远集团“滹沱河”轮卸下最后一个集装箱，宁波港集团年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，宁波-舟山港超越韩国釜山港成为全球第五大集装箱港。

“今年份，作为港口风向标的‘货物吞吐量’和‘集装箱吞吐量’在浙江都实现了同比增长，后者更是累计完成2150万标箱，同比增长12.3%。”从浙江省港航管理局获悉。

2014年，面对目前市场货源紧张和港口竞争加剧等带来的巨大压力，浙江港航对接国家“一路一带”战略，通过提升服务水平、拓展腹地市场等有效举措，增强了物流功能，促进了业务增长，加快了“强港”进程，港口生产实现了逆势上扬。

尤其是在全球大港集装箱吞吐量增长率在个位数挣扎时，宁波-舟山港却逆风飞扬，一枝独秀，集装箱吞吐量增长12%，全球无二；货物吞吐量达到8.7亿吨，增长7.2%，再次雄居全球港口第一位。两个“第一”精彩收官，意味着宁波-舟山港已转型成为横跨物流、贸易、金融、航运、仓储的现代化国际枢纽大港。

2014年以来，全球前6名集装箱大港竞争日趋白热化。3000万（标箱）级的上海与新加坡，2000万级的香港与深圳，1000 ...

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