核心提示：有关专家进一步呼吁，国家交通部门及京津冀三地，当前宜重点规划发展轨道交通，促进北京非首都功能的有序疏解。

　　天津(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--记者近日调研了解到，协同发展战略出台一年多以来，京津冀多条“断头路”“瓶颈路”被列入任务清单加速打通，交通协同的工作机制也在不断建立完善。有关专家进一步呼吁，国家交通部门及京津冀三地，当前宜重点规划发展轨道交通，促进北京非首都功能的有序疏解。

　　交通项目清单旨在打通“梗阻”

　　京津冀协同发展国家战略提出以来，交通领域的机场忙闲不均、高速路筑起“隔离墙”、津冀来往要绕道北京等交通“梗阻”现象，成为舆论关注焦点。对此，国家相关部门及京津冀三地，针对交通梗阻进行了“清单式”管理，大量交通项目有了明确的工作“时间表”。

　　相比一年多以前，如今穿行京津冀，一些实实在在的变化已经发生。如在航空运输方面，随着天津地铁3号线延长线项目竣工，从北京南站到天津站，再到天津机场，已实现无缝对接。

　　由于省钱、省心、省时间，大量旅客选择“空铁组合”的交通方式“经津出京”，使得天津机场正加速发展为北京的 ...

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