黑龙江上的同江——下列宁斯阔耶铁路大桥正在紧张施工：主桥桩基础已全面完成，钢梁架设已完成7孔，大桥雄姿初现。

　　未来，这一黑龙江省与俄罗斯2981公里边境线上的第一座界江桥将可年过货2100万吨，使中国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路大动脉相连通，极大地改善中俄两国之间的贸易运输条件。

　　改革开放30多年来，东南沿海地区一直是中国对外开放的前沿，而今年3月发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，则勾画了东北地区这一传统上被认为是对外开放“大后方”的转身之路。

　　这份“一带一路”标志性文件提出，中国将充分发挥国内各地区比较优势，实行更加积极主动的开放战略，加强东中西互动合作，全面提升开放型经济水平。在东北地区，中国发挥内蒙古联通俄蒙的区位优势，完善黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网，以及黑龙江、吉林、辽宁与俄远东地区陆海联运合作，推进构建北京－莫斯科欧亚高速运输走廊，建设向北开放的重要窗口。

　　这一愿景恰与俄罗斯远东地区开发开放的战略行动相适应：普京在视察俄罗斯远东时明确提出要“竞争国际运输走廊”，在《远东和贝加尔地区社会经济发展国家计划》中 ...

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