近日，国内多个城市发生出租车集体停运事件，让舆论再次聚焦在出租车行业上。出租车司机要求政府管理部门对运用打车软件争夺业务的"专车"给予严厉打击，以保证出租车市场的市场份额，一些地方管理机构则积极响应。去年，沈阳、南京交管部门就曾先后表态，私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆，如果从事运营活动就属非法。进入新年以后，又有北京、上海、青岛等地的交管部门叫停私家车变"专车"，并开始采取执法活动。

　　打车软件出现以后，对它的争议一直没有停止过。从前一时期的情况来看，由于这种设备基本上装载于原有出租车之上，在方便乘客叫车的同时，也为司机揽活提供了便利，管理部门因此对其采取了容忍态度。但是，打车软件通过"专车"途径逐渐确立了自己的盈利模式，对传统的出租车业务形成了市场挤压，也直接挑战了出租车管理者的底线。从这一点来看，目前一些城市开展的打击"专车"的 ...

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